Produk
Balancer Roda Kendaraan Semi Otomatis
Fitur
1. Caliper bisa ngukur jarak
2. Kanthi fungsi wawas kalibrasi dhewe
3. Optimization imbangan ban
4. Balancing ban motor karo adaptor opsional
5. Dilengkapi fungsi konversi saka inch kanggo millimeter lan gram kanggo ons
6. Poros imbangan sing ditingkatake, stabilitas sing apik, cocok kanggo kabeh jinis pangukuran roda datar.
Spesifikasi
| daya motor | 0.25kw / 0.32kw |
| sumber daya | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| Dhiameter rim | 254-615mm/10"-24" |
| Jembaré rim | 40-510mm"/1.5"-20" |
| Maks.bobot rodha | 65 kg |
| Maks.diameteripun wheel | 37" / 940 mm |
| Presisi imbangan | ± 1g |
| Balancing kacepetan | 200 rpm |
| Tingkat swara | <70dB |
| Bobot | 112 kg |
| Ukuran paket | 1000 * 900 * 1100 mm |
Nggambar
Prinsip pengimbang ban
Nalika gembong mobil muter ing kacepetan dhuwur, negara unbalanced dinamis bakal kawangun, nyebabake gembong lan setir kanggo kedher nalika nyopir.Kanggo ngindhari utawa ngilangi kedadean iki, perlu kanggo nggawe rodha mbenerake keseimbangan saben bagean pinggiran kanthi nambah bobot ing kahanan dinamis.
Pisanan, miwiti motor kanggo nyopir ban kanggo muter, lan amarga paramèter sing ora seimbang, gaya centrifugal sing ditindakake dening ban ing sensor piezoelektrik ing kabeh arah diowahi dadi sinyal listrik.Liwat pangukuran sinyal sing terus-terusan, sistem komputer nganalisa sinyal kasebut, ngetung ukuran jumlah sing ora seimbang lan posisi minimal parameter kasebut, lan ditampilake ing sistem layar.Kanggo nyukupi syarat ketidakseimbangan minimal, sensor lan konverter A / D ing sistem kasebut kudu nggunakake produk sensitivitas dhuwur lan presisi dhuwur.Dadi kacepetan komputasi lan kacepetan tes sistem kudu dhuwur.
