Produk
Balancer Roda Kendaraan Truk
Fitur
1.Loro truk lan mobil switchover;
2. rem pneumatik;
3. Angkat pneumatik kanggo loading rodha gedhe;
4. Kalibrasi dhewe;
5. Fungsi optimasi unbalance;
6. Pangukuran ing inci utawa millimeters, readout ing gram utawa oz;
Spesifikasi
| daya motor | 0,55 kw / 0,8 kw |
| sumber daya | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph |
| Dhiameter rim | 305-615mm/12"-24" |
| Jembaré rim | 76-510mm"/3"-20" |
| Maks.bobot rodha | 200 kg |
| Maks.diameteripun wheel | 50"/1270mm |
| Presisi imbangan | Mobil ± 1g Truk ± 25g |
| Balancing kacepetan | 210 rpm |
| Tingkat swara | <70dB |
| Bobot | 200 kg |
| Ukuran paket | 1250 * 1000 * 1250 mm |
| 9 unit bisa dimuat ing siji 20 "kontainer | |
Nggambar
FAQ
Apa ancang-ancang kudu digawe sadurunge setir mbosenke imbang?
1. Ngresiki lan mriksa ban.Mesthine ora ana watu ing tapak ban.Yen ana, copot nganggo obeng utawa alat liyane.Mesthine ora ana akumulasi sedimen ing hub, yen ana, ngilangke nganggo kain.
2. Priksa tekanan ban.Tekanan ban kudu ing nilai standar.Nilai standar tekanan ban bisa ditemokake ing pigura lawang kursi pembalap, biasane 2,5bar.
3. Blok imbangan dinamis asli ing ban kudu rampung dibusak.
Carane kakehan sampeyan nggunakake wheel balancer?Yen durung didandani luwih saka ping telu, apa sebabe?
Umumé, sampeyan bisa mbenerake setir ing siji utawa kaping pindho.Ing kasus sing jarang, ban bisa didandani kaping telu.Yen ban isih ora didandani sawise mbukak ban luwih saka kaping telu, bisa uga ban lan hub rodha ora dipasang kanthi bener, utawa ana impurities kayata cairan sealant ban lan barang tiba ing ban.Banjur priksa bagean kasebut lan coba maneh.
